、能够表达从优待警，为民警减压排劳。并且在岗亭里还可以设置流动宣传栏，悬挂宣传教育横幅、在岗亭上张贴醒目的反光标志，让市民容易发现，遇到突发事情，可以第一时间找到岗亭并救助。有效的提高了工作效能和执勤力度，在紧急事故处理上更是一哨一岗；就地处理。一线交警和执勤人员不仅可以在岗亭里面休息，还能开展信息查询、视频监控、联系到公安总部开展信息核实。想达建筑装饰工程公司为您解答第一：因地制宜地在易堵车的地方设置交通岗亭，交警可以在那里长期维持秩序，站岗值班有利于加强对路面交通的直接收理，更有利于对突发事故的紧急处理，将事故消灭于萌芽中。交警也可以某个岗亭作为中心，以点带面地开展交通指挥和疏导。第二：亭内可以配置电脑等设备，实行即时、高效的交通管理，并可集交通管理、报警求助、便民服务、防控处置于一体，一亭多用，使它的功能更细致、多元化。“安全畅通便捷和谐”，这恐怕应是“三尺小岗亭”的新使命。第三：针对城市拥堵问题，可以在城市一些主要的、流量较大的路口设立交通岗亭。首先，可以根据路口流量开展调节。各个路口不同信号灯的时间长短，都是经过对流量的观察记录后确定的。但车流和人流不是一成不变的，所以便常有这样的情形出现：某一信号灯下调控的车辆已经走完，等候下一信号灯的车辆还排着大队交警岗亭知识，信号灯依然按既定的时间变化。因为等不及，机动车加塞儿的、抢行的情况也不时可见。如果设立了交通岗亭，在高峰时有交警值守，根据流量的变化适时采用人为调控，对缓解拥堵还是有积极作用的。其次，可以及时疏导临时拥堵。常在京城行车、乘车的人们都会有这样的经历：因为前方道路行驶缓慢，正在通过路口的车辆滞留在路口；变灯后，交叉方向的车辆驶来，不同车辆交错在一起，形成了路口的拥堵。这时往往只有交警到场，才能使复杂的拥堵局面得到疏导和缓解。如果有交通岗亭交警值守，就可以及时处理问题，减轻拥堵造成的影响。再次，可以对违规行为起到威慑作用。交警在交通岗亭内值守，可以及时发现纠正司机、骑车人和行人的违规行交通警察安全防护常识某省高速公路交通警察执勤执法安全防护工作规第一章一般规定第一条为维护高速公路交通警察上路从事秩序管理和事故处理工作时的工作秩序，规范高速公路交通警察的执勤执法行为，保障高速公路交通警察及相关人员的人身安全，根据有关法律、法规、规章和《交通事故处理工作规范》、《交通警察道路执勤执法工作规范》的规定，结合支队交通管理工作的实际，制定本规定。第二条高速公路交通警察在高速公路（包括高等级公路和城市快速路，下同）上从事秩序管理和事故处理工作时应当遵守本规定，并敦促参与交通事故伤员抢救、车辆施救、现场清理的工作人员以及其他交通参与者遵守本规定。第三条交通警察在道路上执勤执法应当按以下标准配备安全防护装备、器材：（一）执行勤务的警车应当安装车载发光警示屏、车载电台，配备发光指挥棒2根、反光锥筒1停车示意牌2个、折叠式发光警示标志牌1个、灭火器2个、急救箱（二）每个大队配备2辆事故现场勘查车，车上应当安装车载发光警示屏、车载电台，配备发光指挥棒2根、便携式发光锥桶2只、停车示意牌2个、折叠式发光警示标志牌块、现场勘查灯2个、防爆强光灯1个、手持扩音设备一个、警戒带4个、简易破拆工具1套、灭火器2个、急救箱1个、医用橡胶手套4副、牵引绳1条、手铐2（三）执行勤务的民警每人应当配备多功能反光腰带、反（发）光背心、对讲机、发光警事故处理的民警每人应当配备多功能反光腰带、反（发）光背心、对讲机、发光警示器2每个大队应当配备防化服2套，防弹衣、防弹头盔各个，按需配备。第四条大队要加强对安全防护装备、器材的管理，建立严格的领用、管理、使用、维护、移交等制民警每次上路执勤执法完成任务后，要自行检查、清点自己领用的安全防护器材、装备，使用单位每月对安全防护装备、器材开展一次集中检查、清点，发生损坏或者故障的，及时安排修理、更换、补充。民警上路执勤执法前，带班领导应对出警的人员提出自身安全防护要求，根据任务要求检查民警是否带齐必需的安全防护装备，未带齐或者不符合要求的，不得安排出警；完成任务后，对安全防护工作作简短的总结，纠正不规范的做法，明确改良措施，要求民警开展整改。第五条执勤执法现场的安全防护工作负责人负责组织执勤执法现场的安全防护工作，保证查处交通安全违法行为和处理事故现场快速、有序、安全、顺利地开展。发生适用一般程序处理交通事故的辖区勤务中队领导、发生死亡交通事故的辖区大队领导必须到交通事故现场开展安全防护工作。执勤执法现场的安全防护工作负责人不明确时，按以下情况依次确定：直接分管对应业务的支、大队领导在现场的。（二）方案、预案中规定的负责人在现场的。其他领导现场指定、预先指定的。（四）现场民警中职务高的。（五）现场民警中警衔高的。第六条支队、大队要建立和完善安全防护工作的检查、监视制度，建立采购领用发放登记记录、检查监视记录、维修维护保养记录。支队每半年、大队每季度对下级的安全防护情况开展一次检查，发现问题及时提出整改措施，责令限期整改，最大限度地消除安全隐患。第七条支队负责对机关全体民警和各大队、中队领导及业务骨干开展安全防护理论知识及技能的培大队负责对本大队全体民警及相关人员开展安全防护理论知识及技能的培训；每半年组织一次安全防护实战演练，重点加强勘查交通事故现场以及夜间、雨雪雾天巡逻执勤时的安全防护技能研究和实战演练。培训要以实战操作为主，理论知识为辅，但凡未经过执勤执法安全防护知识专门培训或培训考试不合格的民警，不得上路执勤执法。第八条高速公路公安交通管理部门应当层层落实岗位责任制，建立下级对上级负责、上级对下级监视的长效安全防护机制和意外伤害情况下的应急救助机制。第二章交通秩序管理的安全防护第九条交通警察在高速公路上执勤执法时应当遵守以下规定：（一）执勤警车应当开启警灯，交通警察应当穿着反光背心，按规定使用停车示意牌。执行具有危险的任务时，按规定穿着防弹衣，戴防弹头盔。（二）驾驶警车正常巡逻执勤时，应当在最右侧行车道行驶，时速控制在6公里，按规定保持车距，保证安全。遇有紧急情况，可以在确保安公里。（三）执勤时不得少于2人，现场执法应当在路肩、港湾式停车带、收费站和服务区开展，设点执勤应当在收费站和服务区开展；因特殊情况需要在路段设置执勤点的，应当在距执勤点处连续摆放提示引导标牌、反光锥筒，并确定专人负责安全警戒。（四）夜间、雾天、雨天、雪天等能见度低和道路通行条件恶劣的条件下在高速公路设点执勤，不得少于
